前沿车改大众高尔夫音响改装

在之前GL8的节目后很多车主都来咨询关于GL8的音响改装,其中不乏全新的GL8ES车主。虽然名字一样可是毕竟GL8ES是换代车型,在汽车原车主机,喇叭质量和喇叭位置都和商旅版的车型有着明显的区别,同样的改装方式在新GL8上效果也会有差别

大众高尔夫R-Line区别于GTI和R的极端,拥有浓浓的运动氛围同时又有着较高的性价比。圆了车友因为各种因素而无法实现的“钢炮梦”。当然,除了R-Line套件、高功率发动机,其实它也和普通高尔夫区别不大。例如音响部分,还是一如既往的平淡无味没有什么特色。

别克GL8给人的第一感觉就是精致、享受,原车配置有倒车影像、电动门、真皮坐椅等等,可以说配置丰富的同时又很实用。同时在性价比上做的也很不错,无论是商务使用或是家用都很棒。不过除了顶配款车型搭配有BOSE音响系统外,其它款车型原车只有简单的6喇叭配置,出来的音响效果并不是很好,与这款追求舒适的车型有点不搭。

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原车喇叭,拆卸下原车喇叭,可以看到跟普通高尔夫喇叭没有什么区别,做工和用料都很一般。而且功率较低只有20W,音量稍大还容易出现破音的情况。

今天要进行改装这台GL8正是原车只有6喇叭的配置,前声场A柱和车门位置共4只喇叭,中排车门位置上2只喇叭,而第三排位置只有2只喇叭安装的预留位,内部并没有喇叭。出来的音响效果在音质、临场感、力度等方面表现都很一般。特别是第三排位置上,由于只有喇叭安装预留位而没有喇叭,感觉效果要更差一些。

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  针对以上问题,特别作出了此次改装的方案和配置:

改装配置:

  前排位置:尼诺帕克N5.2二分频套装喇叭

前声场:ATI精巧6.1二分频套装喇叭

  中排位置:来福4寸同轴喇叭

后声场:ATI精巧6.0同轴喇叭

  第三排位置:尼诺帕克N3中音喇叭

功放:CV AB804四路功放

  功放:CV四路高保真功放

隔音:大麦隔音

  DSP:尼诺帕克NP90智能DSP

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  隔音:大麦隔音

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车门隔音,在做音响改装之前,先对车门位置做个标准的双层隔音,降低噪音传递的同时,可以有效的增加车门的密封性。让车门形成一个类似箱体的空间,帮助安装在车门位置的喇叭单元得到更好的效果发挥。

在做音响改装前先对车门位置做下隔音升级。GL8原车车门内部在出厂时有贴装部分隔音材料,所以比一般车型来说在噪音控制方面做的要更好,但使用的隔音材料较少贴装位置也较小,并没有达到我们所需要的更理想的效果。车门位置做双层隔音升级,里外双层贴装好隔音材料,更加有效的降低噪音的同时,也让车门形成了一个类似箱体的空间,有效的帮助喇叭单元得到更好的效果发挥。

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  第一排作为主声场选择了尼诺帕克N5.2两分频套装喇叭进行原位换装,中排则使用来福4寸同轴进行原位换装,第三位在预留的喇叭安装位内安装上了尼诺帕克N3中音喇叭。整体的喇叭配置无论是素质、数量和效果对比原车都有了大幅的提升。

安装高音喇叭,为了获得更加理想的声场定位与音域效果,采用了A柱倒模的方式来进行安装。

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安装中低音喇叭,车门位置原位换装中低音喇叭单元

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安装同轴喇叭,后车门位置原位换装同轴喇叭

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安装功放,尾箱改版下隐藏安装功放

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