大方教你磁粉离合器无操作驾乘的本领

365bet在线手机版,“怎样才能避免误把油门当刹车呢?我在驾车时碰到危急情况,会不会犯这种错误呢?”常开车的朋友或许会有这样的担心。实际上,在应急驾驶中,不一定要靠踩刹车避险。-洛阳日报社-新媒体网讯-www.lyd.com.cn-洛阳日报社技术中心-不久前,几位美国安全专家来到北京,为北京一些运输单位的代表介绍了几种应急驾驶的技巧,并传授了掌握这些技巧的方法。专家们介绍的技巧主要是“曲线行驶”、“连续转弯”、“避让障碍物”、“驶回路面”等动作,在完成这些动作的过程中一律不准提速、减速,也不准踩刹车。-洛阳日报社-新媒体网讯-www.lyd.com.cn-洛阳日报社技术中心-曲线行驶可锻炼驾驶员转向技巧-洛阳日报社-新媒体网讯-www.lyd.com.cn-洛阳日报社技术中心-“曲线行驶这个动作不是针对紧急情况而设计的,但是这项练习可以使驾驶员锻炼转向技巧。”主讲专家穆德威先生向驾驶员们解释:“这个练习实际上与在驾校中练习的绕八字相似,就是在路前方一次摆5个锥桶,你驾驶车子以每小时40公里的速度从其中绕过。”驾驶员们要按照指示的速度驶入训练场地,并在整个过程中保持该速度,不踩刹车。每次成功完成后,逐步提高驶入速度,增加难度。-洛阳日报社-新媒体网讯-www.lyd.com.cn-洛阳日报社技术中心-穆德威说,这个练习可以挑战车子的局限性。只要保持车子四个轮子与地面的附着力相同,车就是平的。如果踩了刹车,那车后轮的力就会被拿掉,车就很可能打转了。-洛阳日报社-新媒体网讯-www.lyd.com.cn-洛阳日报社技术中心-连续转弯可让驾驶员更加敏感-洛阳日报社-新媒体网讯-www.lyd.com.cn-洛阳日报社技术中心-连续转弯可以帮助驾驶员熟悉车辆在驶出匝道、长弯道等连续转弯情况下的操作特点。驾驶员能感觉到侧面压力和转向力量的相互抵消。-洛阳日报社-新媒体网讯-www.lyd.com.cn-洛阳日报社技术中心-穆德威提示驾驶员:“如果车速过快,就会发生回形滑行。如果此时想通过踩刹车来重新控制车辆,车轮抱死的风险就大大增加,最终导致完全失控。”-洛阳日报社-新媒体网讯-www.lyd.com.cn-洛阳日报社技术中心-这个项目的训练场地是用数个锥桶码出的半径为15米的弯形车道。驾驶员必须在保持车速的同时,控制车辆方向,驶出弯道。“完成此动作时,驾驶员保持车辆在正确的车道内行驶。这个动作能让驾驶员对驶出匝道的危险和回形滑行问题更加敏感。”-洛阳日报社-新媒体网讯-www.lyd.com.cn-洛阳日报社技术中心-避让障碍物不一定要急踩刹车-洛阳日报社-新媒体网讯-www.lyd.com.cn-洛阳日报社技术中心-驾驶员一定有这样的体会,开车的时候经常会为前面突然出现的行人劳神。避让障碍物的练习就是告诉驾驶员,在处理突然冒出的障碍物时,不一定要急踩刹车。-洛阳日报社-新媒体网讯-www.lyd.com.cn-洛阳日报社技术中心-在避让障碍物的训练车道内,会有一排“障碍物”横在车子的前方,驾驶员必须保持每小时40公里的速度不变,听从指导人员的转向命令,即临近障碍物时,不踩刹车,向左或向右,避开障碍物后在车道内行驶。-洛阳日报社-新媒体网讯-www.lyd.com.cn-洛阳日报社技术中心-“也许在一些情况下,转向比踩刹车更有效,刹车总免不了车轮抱死,而后就失控了。”穆德威告诫驾驶员:“在转向比刹车更有效的情况下,驾驶员必须意识到避免踩刹车,充分利用车辆本身的可操作性。”-洛阳日报社-新媒体网讯-www.lyd.com.cn-洛阳日报社技术中心-驶回路面时既不踩油门也不踩刹车-洛阳日报社-新媒体网讯-www.lyd.com.cn-洛阳日报社技术中心-驶回路面的练习能帮助驾驶员完善从路肩驶回路面的正确技巧。练习中,车道被堵塞,驾驶员为避免撞车或撞路上的障碍物,被迫驶到路肩上。-洛阳日报社-新媒体网讯-www.lyd.com.cn-洛阳日报社技术中心-“恢复的最佳办法仍然是老规则。与其尝试着驶回路面,不如集中精力控制方向,不踩油门,也不踩刹车,让车辆自行减速直到停下来。”穆德威说。-洛阳日报社-新媒体网讯-www.lyd.com.cn-洛阳日报社技术中心-穆德威说,以上几种技巧只是教给驾驶员一种处理应急情况的措施,只要你对自己的能力和车子的性能有信心,并且多加练习,都能很好地掌握,至于是不是能有效地运用这些技巧,这是因人而异的。-洛阳日报社-新媒体网讯-www.lyd.com.cn-洛阳日报社技术中心-另一方面,许多驾驶员会高估自己的能力和车辆的性能,因此常常会引发事故,或无法避免事故的发生。通常情况下,这是因为缺乏经验造成的。

www55365com,离合器作为汽车上的重要组件起到了承前启后的重要的作用,使汽车平稳起步,中断给传动系的动力,配合换档,防止传动系过载。离合器压合,它保证了发动机的动力平稳的输送给变速箱输入轴,与变速箱配合从而达到输出动力的目的。还有一个重要作用是通过分离使变速箱输入轴与输出轴转速同步,以利换档。

365bet亚洲官网,综上分析离合器压合保证动力输出。这块没问题不在分析之列。

我要说的是分离这一块,上面说了离合器通过分离使变速箱输入轴与输出轴转速同步,以利换档,关键是变速箱输入轴与输出轴转速同步就能顺利换档。那么只要满足了这个前题不踩下离合器使之分离,也能顺利换档。具体的说就是通过调节发动机的转速,这时离合器没有踩下处于压合状态,也就是发动机的转速就是变速箱输入轴的转速,只要与输出轴转速同步就能进行换档操作。就省去了踩下离合器的麻烦。离合器是易损件是有寿命的,少用自然延长了使用寿命。

不过此操作需要一定的经验与技巧,不要盲目偿试,不然变速箱齿轮会受损,就得不偿失了。可先偿试离合器的无操作摘档,在行驶中当你松开油门那一刻轻轻给档杆一个摘档的力,它会立刻滑到空档。原理是加速时是发动机带着车轮转,减速时是车轮带着发动机转,变速箱变速齿轮处于咬合状态,只有当收油那一刻变速箱输入轴与输出轴转速同步变速箱变速齿轮处于游离状态,阻止掉档的力,只是档杆定位弹簧控制着不会掉档,因此轻轻一碰自然滑到空档。反之挂档也是如此在空档滑行时只要轻轻给档杆一个力,只是一个克服档杆定位弹簧的力,当变速箱输入轴与输出轴转速同步时它会自动滑进档窝。完成离合器的无操作挂档过程。

开车的人都有这样的经历,就是在换档的时候,离合器刚踩并没完全踩下,离合器并未彻底分离,手比脚快,档已经挂上了,这就是因为变速箱输入轴与输出轴转速正好同步的结果,就是我说的离合器无操作换档的时机。记住那个转速和车速就能重复那次换档过程。

不踩离合器换档,只有车在静止状态不行,因为发动机是转动的车轮是静止的,关掉发动机可以,因为两个静止状态自然也就同步了。只要发动机在转车轮在转就有同步点,就能进行操作。一般掌握在发动机待速状态下和车速配合,也就是各个档位无油的最低车速就是时机,那个时刻摘下后马上还能挂上。

此技巧在遇到前不着村后不着店离合器拉线突断或离合器故障分离不开时不至于抛锚于野外,给你从容应对的机会。熟练后可大大延长离合器使用寿命。

举个实例,有一次本人开大发车从天津去白沟送货来回240公里,从市内到杨柳青电厂不到30公里,离合器拉线突然断了。没办法,挂上一档,打着车采取此法200多公里送完货回到市内才去修车。哈哈,由于不能停车时刻得控制车速计算前方路况和到达红绿灯的通过时机,苦辣酸甜自有自知。

开车看似简单,是要用脑子的,用脑子开车很重要。只有用脑子开车才能熟能生巧。

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